Faixa de Infraestrutura volta a ser discutida em Pontal do Paraná
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Faixa de Infraestrutura volta a ser discutida em Pontal do Paraná

Projeto prevê rodovia de 23,3 quilômetros, canal de macrodrenagem e espaço para futuras redes de energia, gás, ferrovia, água e esgoto. DER/PR atualiza os estudos, enquanto o IAT analisa o licenciamento ambiental.

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Por Redação Diário dos Sete · 9 de setembro de 2026 às 21:47
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O projeto da Faixa de Infraestrutura voltou a ser discutido em Pontal do Paraná, no Litoral. Segundo o Governo do Paraná, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR) trabalha na atualização dos estudos, enquanto o Instituto Água e Terra (IAT) analisa o licenciamento ambiental.

A proposta prevê uma nova rodovia para retirar parte do tráfego da PR-412 e reorganizar a circulação entre os balneários. Conforme o Estudo e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA), a via teria cerca de 23,3 quilômetros, pista dupla, duas faixas por sentido, canteiro central e acostamentos, além de quatro acessos por vias coletoras.

O corredor projetado teria aproximadamente 175 metros de largura, medida reduzida em relação à proposta inicial de 200 metros. O projeto também inclui um canal de macrodrenagem com cerca de 17,3 quilômetros de extensão e 30 metros de largura na parte superior. A estrutura é apresentada como alternativa para escoar águas da chuva, reduzir alagamentos e conter a ocupação urbana sobre áreas de vegetação preservada.

A faixa reservaria espaço para futuras estruturas de transmissão de energia, gasoduto, ferrovia e tubulações de água e esgoto. A atual PR-412 poderia assumir características mais urbanas, com previsão de ciclovias ou ciclofaixas, calçadas, estacionamentos, rotatórias e, em alguns trechos, duplicação.

O componente ambiental está entre os principais pontos de discussão porque o traçado atravessa áreas de vegetação preservada. A obra ainda não está em execução e, conforme o posicionamento do Estado citado na fonte, não há data definida para o início dos trabalhos. A Prefeitura de Pontal do Paraná defende que o projeto seja avaliado junto a outras obras estruturantes, como a requalificação da Orla e intervenções nas rodovias PR-407 e PR-412.

Fonte: tribunapr.com.br

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