Leilão de Santos será teste para concessões de canais portuários
Agentes do setor avaliam que a disputa pelo canal de acesso ao Porto de Santos deve indicar a atratividade do modelo de concessão. Projetos de Itajaí e do Rio Grande do Sul também estão em preparação.
O leilão do canal de acesso ao Porto de Santos é visto pelo mercado como uma referência para futuros projetos de concessão. A avaliação considera o peso do complexo portuário paulista na movimentação de cargas do país.
A iniciativa faz parte do plano federal de transferir à iniciativa privada a manutenção das condições de navegabilidade dos principais acessos portuários. O modelo prevê serviços como dragagem, sinalização náutica, monitoramento hidrográfico e gestão operacional.
O leilão de Paranaguá, realizado em outubro de 2025, marcou o início desse processo. A proposta mudou a lógica anterior, na qual a União e as autoridades portuárias contratavam e financiavam obras periódicas de dragagem.
Parte do setor considera que a remuneração vinculada à manutenção da navegabilidade, e não ao volume de sedimentos retirados, reduz o risco de uma “indústria da dragagem”. Outros agentes, porém, avaliam que o modelo pode transferir muitos riscos aos concessionários, incluindo custos adicionais, assoreamento, eventos hidrológicos e variações no fluxo de embarcações.
O desempenho de Santos deve servir para medir o interesse dos investidores e a confiança na política de concessões. A Antaq afirma que as empresas demonstram interesse nos próximos certames, enquanto o Ministério de Portos e Aeroportos defende que os projetos seguem princípios de modicidade tarifária, equilíbrio econômico-financeiro e distribuição de riscos.
Fonte: moneytimes.com.br
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